Talpyklos specifikacijų standartai

Konteinerių gabenimas yra svarbi gabenimo rūšis multimodaliniam tarptautinės prekybos prekių gabenimui. Dėl aukšto standartizavimo, gero sandarinimo, mažo pažeidimo laipsnio, intensyvumo, mastelio, įdėklo, mažos kainos ir geros kokybės privalumų konteinerių gabenimas labai pagerina krovinių gabenimo saugumą ir efektyvumą. Šiuo metu už krovinių konteinerių standartų formavimą atsakingos tarptautinės organizacijos yra Tarptautinė jūrų organizacija (IMO), Tarptautinė standartizacijos organizacija (ISO) ir kt. Tarp jų, TJO daugiausia formuluoja laivų konteinerių saugos eksploatavimo standartus per savo dukterinį prekių ir konteinerių vežimo pakomitetą (CCC pakomitetą) ir skelbia juos TJO dokumentų forma. Už ISO krovinių konteinerių standartus yra atsakingas ISO/TC104 Tarptautinis konteinerių standartizacijos technologijų tyrimų standartų taikymo komitetas, kurį sudaro trys kategorijos: pramoniniai standartai, transportavimo standartai ir pagrindiniai standartai.
tarptautinis standartas
Ankstyvosiose konteinerių gabenimo stadijose konteinerių struktūra ir specifikacijos buvo kitokios, o tai turėjo įtakos tarptautinei konteinerių apyvartai. Būtina skubiai parengti tarptautinius universalius konteinerių standartus, kurie palengvintų konteinerių vežimo plėtrą. Konteinerių standartizavimas ne tik pagerina konteinerių, kaip bendro gabenimo vieneto jūrų, sausumos ir oro transporte, universalumą ir pakeičiamumą, bet ir padidina konteinerių pervežimo saugumą bei ekonomiškumą, skatina tarptautinio konteinerių multimodalinio pervežimo plėtrą. Kartu konteinerių standartizavimas taip pat suteikia pagrindą pasirinkti, projektuoti ir pagaminti konteinerių transportavimo įrankius bei pakrovimo ir iškrovimo mašinas, todėl konteinerių gabenimas yra tarpusavyje susijusi, specializuota ir efektyvi transportavimo sistema. Konteinerių standartai skirstomi į keturis tipus pagal jų naudojimo sritį: tarptautiniai standartai, nacionaliniai standartai, regioniniai standartai ir įmonės standartai.
Tai reiškia tarptautiniu mastu pripažintą standartinį konteinerį, sukonstruotą ir naudojamą pagal Tarptautinės standartizacijos organizacijos (ISO) 104 techninio komiteto suformuluotus tarptautinius standartus.
Konteinerių standartizavimas buvo tobulinamas. Nuo pat savo įkūrimo 1961 m. Tarptautinės standartizacijos organizacijos ISO/TC104 techninis komitetas daug kartų papildė, papildė, išbraukė ir pakeitė tarptautinius konteinerių standartus. Dabartinius tarptautinius standartus sudaro 13 pirmosios serijos tipų, kurių plotis yra vienodas (2438 mm), keturi ilgiai (12192 mm, 9125 mm, 6058 mm, 2991 mm) ir trys aukščiai (2896 mm, 2591 mm, 2438 mm).
nacionalinius standartus
Įvairių šalių vyriausybės remiasi tarptautiniais standartais ir atsižvelgia į konkrečias situacijas, kad sukurtų savo konteinerių standartus.
Pagal dabartinius Kinijos standartus, (centralizuotos) valdymo agentūros, susijusios su krovinių konteinerių standartais, apima penkis standartizacijos techninius komitetus: Nacionalinį konteinerių standartizacijos techninį komitetą, Nacionalinį uostų standartizacijos komitetą, Nacionalinį kelių transporto standartizacijos techninį komitetą, Nacionalinį visapusės transporto standartizacijos techninį komitetą, ir Transporto ir laivybos saugos standartizacijos techninis komitetas. Be aukščiau paminėtų techninių komitetų, išleidžiančių nacionalinius ir pramonės standartus, Saugios laivybos administracija yra atsakinga už normatyvinių dokumentų išdavimą laivais vežamų konteinerių operacijoms, o Klasifikacinė bendrovė yra atsakinga už konteinerių vežimo laivais gairių, susijusių su laivų tikrinimu ir tikrinimu, formulavimą. sertifikavimas.
Dabartinis Kinijos nacionalinis standartas „1 serijos konteinerių klasifikacija, matmenys ir vardinis svoris“ (GB/T 1413-2008) nurodo įvairių tipų konteinerių išorinius matmenis, ribinius nuokrypius ir vardinį svorį.
Regioniniai standartai
Šio tipo konteinerių standartą suformuluoja regioninės organizacijos, atsižvelgdamos į ypatingas regiono aplinkybes, o tokio tipo konteineriai galioja tik tame regione. Konteineriai pagaminti pagal Europos tarptautinių geležinkelių sąjungos (VIC) suformuluotus konteinerių standartus.
Įmonės standartai
Kai kurios didelės konteinerių gabenimo įmonės sukūrė konteinerių gabenimo įmonių standartus, atsižvelgdamos į konkrečią situaciją ir sąlygas, o šių tipų konteineriai daugiausia naudojami jų transportavimo srityje. Kaip ir JAV sausumos ir jūrų bendrovės 35 pėdų konteineris.
Be to, pasaulyje yra daug nestandartinių konteinerių. Jei nestandartinio ilgio konteineriuose yra 35 pėdų konteineriai iš JAV jūrų ir sausumos bendrovės, 45 pėdų ir 48 pėdų konteineriai iš prezidento laivybos kompanijos; Yra du pagrindiniai nestandartinio aukščio konteinerių tipai: 9 pėdų ir 9,5 pėdų; Nestandartinio pločio konteineriai, pvz., 8,2 pėdų pločio konteineriai. Dėl ekonominės naudos visame pasaulyje daugėja 20 pėdų konteinerių, kurių bendras svoris yra 24 pėdos, ir jie paprastai yra populiarūs. Nuolat augant Kinijos ekonomikai, Kinijos importo ir eksporto prekyba tapo vis dažnesnė, todėl rinkoje vis dažniau naudojami konteineriai,