Konteinerių atsakomybės taisyklės

Siuntėjo įsipareigojimai
Siuntėjo pareigos gabenant konteinerius nėra visiškai tokios pačios kaip ir tradicinių jūrų transportų. Siuntėjo atsakomybė už LCL krovinius yra tokia pati kaip ir tradicinių jūrų krovinių. Pilnų konteinerių siuntėjo pareigos skiriasi nuo tradicinio vežimo, įskaitant:
Užtikrinti pateiktos krovinio informacijos tikslumą ir išsamumą; Vežėjas turi teisę patikrinti prekes dėžėje, o visas dėl patikrinimo patirtas išlaidas apmoka siuntėjas; Siuntėjas padengia muitinės ar kitų įgaliotų institucijų išlaidas, susijusias su prekių atidarymu ir patikrinimu, taip pat bet kokius su tuo susijusius pažeidimus ar neatitikimus; Jeigu konteinerinis krovinys yra nepatenkintas arba jis yra blogai paminkštintas, netinkamai pakrautas arba pakrautas netinkamomis konteinerių gabenimui prekėmis, dėl kurių krovinys sugadintas ar skiriasi, atsako siuntėjas; Jei naudojami paties siuntėjo netinkami plaukioti konteineriai, už bet kokius sukeltus krovinio sugadinimo nelaimingus atsitikimus atsako siuntėjas; Bet kokią žalą trečiojo asmens turtui ar gyvybei, padarytą naudojant vežėjo konteinerius ir įrangą, atlygina siuntėjas.
Atsakomybės apribojimas
Didžiausia kompensacijos suma, kurią vežėjas turėtų sumokėti, jei krovinys sugadintas arba konteinerių gabenimo metu skirtumas. Atsakomybės limitas LCL kroviniams yra toks pat, kaip ir tradicinių pervežimų. Kompensacija už pilną konteinerio pakrovimą pagrįsta kai kuriais tarptautiniais precedentais:
Jeigu važtaraštyje nenurodytas į dėžę sukrautų daiktų skaičius, kiekviena dėžė naudojama kaip žalos apskaičiavimo vienetas; Jei važtaraštyje nurodytas dėžėje vežamų prekių skaičius, jis vis tiek apskaičiuojamas pagal vienetų skaičių; Jeigu krovinio sugadinimas ar praradimas nepriklauso gabenimui jūra, o atsiranda gabenant sausuma, taikomas didžiausias kompensacijos dydis už vežimą sausuma; Jei konteineris priklauso siuntėjui arba yra jo pateiktas ir yra dingęs ar sugadintas, atsakomybę turi prisiimti vežėjas, taip pat jis turėtų būti laikomas žalos apskaičiavimo vienetu.
Vieninga atsakomybės sistema
Kompensacinės atsakomybės už intermodalinio transporto operatorių kroviniams padarytą žalą sistema. Pagal šią sistemą vežėjas, išrašantis intermodalinį važtaraštį, yra vienodai atsakingas už visą krovinio savininko gabenimo procesą, tai yra, nepriklausomai nuo gabenimo etapo, kuriame atsirado pažeidimas ar skirtumas, atsako pagal unifikuotą važtaraštį. atsakomybės turinys. Jei įmanoma nustatyti, kuriame vežimo etape buvo padaryta žala, intermodalinis vežėjas po žalos atlyginimo gali reikalauti kompensacijos iš tikrojo to vežimo etapo vežėjo.
Tinklo atsakomybės sistema
Kompensacinės atsakomybės už intermodalinio transporto operatorių kroviniams padarytą žalą sistema. Pagal šią sistemą važtaraštį išrašantis vežėjas, nors ir yra atsakingas už visą krovinio pervežimą, neatsako už žalą, kaip pagal tą pačią atsakomybės sistemą, tačiau atsako pagal gabenimo etapo atsakomybės turinį. padaryta žala. Pavyzdžiui, jei žala atsiranda gabenimo jūra metu, ji turi būti tvarkoma pagal tarptautines krovinių vežimo taisykles; Jei tai įvyksta gabenimo geležinkeliu ar kelių transportu etape, jis turi būti tvarkomas pagal atitinkamus tarptautinius ar vidaus įstatymus.
Laivybos asociacijos konteinerių taisyklės
Kai kuriose šalyse, siekdamos monopolizuoti konteinerių gabenimą atitinkamais laivybos maršrutais, laivybos gildijos yra suformulavusios konteinerių vežimo taisykles, kuriomis naudojasi tiekėjai. Šias taisykles suformuluoja kiekviena gildija, atsižvelgdama į maršruto sąlygas gildijos veiklos sferoje. Todėl kiekvienos gildijos taisyklės skiriasi savo turiniu, tačiau pagrindinė dvasia ta pati, tai yra, tiek siuntimo, tiek krovinio partijų pareigos yra vienodos. Taisyklių turinys paprastai apima šiuos aspektus:
Konteinerių pakrovimo ir iškrovimo uostas, gabenimas konteineriais; Specializuotų konteinerių vežimo terminų aiškinimas; Abiejų šalių, susijusių su įvairiais transportavimo ir perdavimo būdais, atsakomybės; Užsakymo procedūros ir krovinio informacijos deklaravimas; Įvairios sąlygos apima važtaraštį, patvirtinimo sąlygas, uosto sąlygas ir nenumatytų atvejų sąlygas;
Važtaraščio išdavimas; Įrangos perdavimo procedūros, laisvas laikas naudojimui ir demuražo mokesčių surinkimas; Pristatymo procedūros; Krovinio apskaičiavimo būdas ir apmokėjimas; Įvairūs išlaidų straipsnių surinkimo būdai ir įkainių keitimo reglamentai; Valiutų sistemos, nusidėvėjimo ir vertės padidėjimo taisyklės;